Czekanie z założonymi rękami na nadejście lepszych czasów jest najgorszym z możliwych rozwiązań.

Dobrze zrozumiały to firmy z branży CFM i dostosowują się do bieżących potrzeb klientów flotowych. Sektor CFM cechuje stosowanie najnowocześniejszych rozwiązań biznesowych. Trudno się temu dziwić, skoro ten segment rynku flotowego jest jednym z najmłodszych. Nie oznacza to jednak, że dzięki temu firmom CFM-owym łatwo uchronić się przed skutkami spowolnienia gospodarczego – odczuwają je podobnie jak inne branże związane z przeżywającą trudny okres motoryzacją. Wprawdzie szacowany w tym roku wzrost sektora CFM ma być wysoki, ale jednocześnie oznacza on dwukrotny spadek w stosunku do bardzo udanych lat ubiegłych. W obliczu tych faktów, firmy CFM-owe musiały podjąć działania modyfikujące ich ofertę.

Nowe oczekiwania

Do korzyści płynących ze stosowania outsourcingu usług już chyba nie trzeba nikogo przekonywać. Najbardziej opłacalne jest skorzystanie z full service leasingu (FSL, wynajem długoterminowy) – szczególnie dla większych firm, dysponujących rozbudowanymi flotami. Fleet managerom, pracującym dla korporacji, trudno całkiem samodzielnie zapanować nad spójną polityką flotową.
– Usługa typu FSL pozwala firmom na spójną kontrolę kosztów floty. To istotne w przypadku dużych firm, których oddziały lub powiązane z nimi spółki zlokalizowane są na terenie całego kraju czy nawet Europy. Powierzenie tego zadania firmie zewnętrznej pozwala w pełni kontrolować nad koszty serwisowania i utrzymania floty pojazdów we wszystkich podległych placówkach – przekonuje Grzegorz Czarnecki, dyrektor ds. sprzedaży korporacyjnej w Masterlease Polska.
Jednak te, doskonale znane już przedsiębiorcom, zalety usług outsourcingowych nie są dla nich wystarczającymi argumentami. Teraz oczekiwania są większe. I wszystkie dotyczą jednej kwestii – oszczędności.

Lepsza oferta

Firmy CFM-owe, które funkcjonują na rynku od kilku lat i mają w swych szeregach doświadczonych pracowników, mogą dzięki kontaktom ze sprawdzonymi partnerami zaoferować swoim klientom dodatkowe zniżki. Zakres uzyskanych w ten sposób oszczędności uzależniony jest od liczby dodatkowych usług zamówionych w firmie CFM-owej. A tych może być naprawdę wiele. W ramach wynajmu długoterminowego mieści się wszystko, co jest związane z zarządzaniem flotą: ubezpieczenie i likwidacja szkód, raportowanie, karty paliwowe, wymiana opon czy assistance.

Firmy CFM-owe kuszą teraz klientów dodatkowymi oszczędnościami w postaci zniżek i rabatów na ubezpieczenie, wszelkie usługi serwisowe, a nawet zakup paliwa.
Taka reakcja na kryzys może przyczynić się do rozwoju branży – usługodawcy będą zyskiwać rzeszę nowych klientów, znęconych niezwykle korzystnymi ofertami. Może się tak stać pod jednym warunkiem: jeśli w najbliższym czasie kryzys nie okaże się znacznie poważniejszy, niż przewidują eksperci.
Dla klientów, którzy korzystają z wynajmu długoterminowego, firmy CFM-owe oferują obecnie znacznie więcej udogodnień. – Usługodawcy mogą im zaoferować, między innymi, wydłużenie bieżących kontraktów, na przykład z trzech do czterech lub z czterch do pięciu lat. W ten sposób klienci mogą zamrozić proces wymiany floty i utrzymać dotychczasowy poziom kosztów – tłumaczy Artur Sulewski, dyrektor handlowy w LeasePlan Fleet Management.
Na wymienionych zmianach ofertowych mogą skorzystać głównie większe przedsiębiorstwa. Ale oszczędzić mogą także firmy ze skromniejszym budżetem, a to za sprawą rozwiązań przewidzianych, przede wszystkim, dla małych firm. – Oprócz standardowego wynajmu długoterminowego i leasingu, wychodzimy do klienta z ofertą remarketingową, czyli z samochodami po wynajmie długoterminowym. Jest to rozwiązanie, które pozwala odbiorcom na kupno samochodu o udokumentowanej historii z pewnego i znanego źródła. Takie auta są w ogólnym rozrachunku tańsze od tych pochodzących z niesprawdzonych źródeł. Po ich zakupie nowy właściciel nie zostanie zaskoczony informacją o cofniętym liczniku czy utajnionych przez poprzedniego właściciela usterkach – wyjaśnia Jurand Filipczyk, dyrektor zarządzający Masterlease.

Ekologia, czyli oszczędność

Wzorem krajów zachodniej Europy wkrótce możemy się spodziewać wprowadzenia w Polsce kolejnych obostrzeń dotyczących emisji spalin. Praktycznie każda firma CFM-owa ma przygotowany autorski program zawierający proekologiczne rozwiązania. W tych projektach ekologia ściśle wiąże się z ekonomią. Programy obejmują przede wszystkim szkolenia z ekologicznej jazdy, która przez obniżenie zużycia paliwa bezpośrednio przekłada się na korzyści finansowe i jednocześnie zmniejsza emisję trujących substancji do atmosfery.
Bardzo ważnym elementem, pozwalającym obniżyć zużycie paliwa, jest regularne serwisowanie flotowych aut. Przyczynia się ono nie tylko do tego, że flota jest bardziej ekologiczna, ale wpływa również na obniżenie kosztów ponoszonych przez firmę na paliwo i naprawy. Właściwe serwisowanie samochodu obniża zużycie paliwa od 5 do 15 proc.

(WWW.flota.com.pl)

Komentarze

Nie ma jeszcze komentarza do tego arykułu