Samochód dla firmy – do wyboru, do koloru

Marka auta daje prestiż i przekonanie o dobrze zainwestowanych pieniądzach

Listę najpopularniejszych na polskim rynku samochodów osobowych otwierają Skoda Fabia, Toyota Yaris i Skoda Octavia. Natomiast najchętniej wybieraną marką flotową, według magazynu „Flota”, jest Toyota, chociaż liderem tego rankingu, w przypadku konkretnych aut, jest Opel Astra.

W klasyfikacji tej na drugiej pozycji plasuje się Ford Focus, a tuż za nim dwa samochody Skody: Octavia i Fabia. Czołowym modelem Toyoty jest Yaris, który rywalizuje o piątą lokatę z większym o dwa segmenty Volkswagenem Passatem. Pozycja 7 i 8 również należą do Toyoty: Avensis i Corolli. Na 9. miejscu mieści się Fiat Panda. Warto podkreślić, że ten model jest też jednym z liderów w zestawieniu lekkich samochodów dostawczych. Pierwszą 10. zamyka Opel Vectra. Wysokim wzrostem zainteresowania mogą pochwalić się również: Kia Cee'd, Volkswagen Polo i Toyota Auris.

Jeśli zaś chodzi o marki samochodów kupowanych przez firmy, to liderem jest Toyota, która wyprzedza Skodę i Opla. Dalsze pozycje zajmują: Ford, Volkswagen, Peugeot, Fiat, Renault, Citroen i Honda. Wymieniona czołówka stanowi ponad 80 proc. całego rynku flotowego.
Natomiast zdaniem fleet managerów, którzy testowali auta podczas „Fleet Awards Polska” (2-3 kwietnia br.) samochodem Flotowym Roku 2008 w kategorii mini jest Fiat 500, w którym najwyżej oceniono stylistykę nadwozia i dynamikę. Z kolei w kategorii samochodów małych wygrała Skoda Fabia Combi, ceniona głównie za stylistykę nadwozia. Duże znaczenie dla wybierających miała dostępność serwisów i salonów oceniona bardzo wysoko - 9 punktów w 10 stopniowej skali. 

Wśród aut klasy średniej najlepsza okazała się Toyota Corolla, a do jej sukcesu przyczyniła się legendarna niezawodność Corolii i wysoka reputacja marki. W kategorii samochód klasy średniej premium zwyciężyło Audi A3, które zostało uznane również za najbezpieczniejsze i najbardziej funkcjonalne auto.

Ford Mondeo okazał się bezkonkurencyjny w kategorii samochodów klasy średniej wyższej. Testujący najwyżej ocenili precyzję prowadzenia i dynamikę, zaś wśród aut klasy średniej wyższej premium nagroda przypadła BMW 320d. Doceniono design i niskie zużycie paliwa.  W kategorii samochodów klasy wyższej premium pierwsze miejsce przypadło Audi A6, a najlepszym pojazdem luksusowym uznano Lexus LS 600h.

Astra dla firm

Jak wynika z rankingu, najbardziej popularnym samochodem oferowanych przez General Motors, jest wśród klientów flotowych Astra III. Model ten występuje w kilku wersjach wyposażenia, a także wielu odmianach silnikowych. Szczególną popularnością cieszy się silnik diesla 1.3, o mocy 90 KM, a także benzynowe – 1.4 o mocy 90 KM oraz 1.6 o mocy 115 KM. Najczęściej kupowane wersje nadwozia to oczywiście hatchback i kombi.

Popularnym modelem Opla, w klasie średniej niższej, jest też Astra Classic II. Zyskał uznanie za sprawą atrakcyjnej ceny w połączeniu z relatywnie niskimi kosztami eksploatacji. Stąd też Classic II charakteryzuje się bardzo atrakcyjnymi warunkami finansowymi w wynajmie długoterminowym.

Natomiast w segmencie B sporym powodzeniem wśród klientów flotowych cieszy się nowy model Corsy. Najbardziej popularna jest wersja podstawowa, która, jak na auto tego segmentu, posiada stosunkowo bogate wyposażenie. Sporym zainteresowaniem cieszy się zarówno wersja 3- jak i 5-drzwiowa. W ofercie znajduje się również wersja ciężarowa Van. Należy przy tym dodać, iż coraz większa część samochodów w tej klasie sprzedawana jest już z klimatyzacją.

W segmencie D – Opel oferuje sprawdzoną już na rynku Vectrę, samochód kierowany do klasy średniej i wyższej menedżerskiej. Większość tego modelu sprzedawana jest we flocie w wersji Elegance, zwierającej wszelkie niezbędne elementy bezpieczeństwa oraz komfortu. Mimo sporej gamy oferowanych silników, klienci flotowi najczęściej decydują się na diesla o pojemności 1900 cm3 w wersji 120 KM jak i 150 KM. Rzadziej kupują wersję benzynową 1800 cm3, bowiem przy stosunkowo wysokich kosztach zakupu w tej klasie samochodów różnica między dieslem, a benzyną jest niewielka, a dodatkowo zostaje zniwelowana przez upusty dla klientów flotowych.

W nowej stylistyce

Samochodem chętnie kupowanym przez firmy jest też Ford Focus, wersja 5-drzwiowa SilverX, z silnikiem 1.6 benzynowym. Zresztą Focus od lat cieszy się popularnością zarówno wśród klientów indywidulanych, jak i wśród osób zarządzających dużymi flotami pojazdów.

- Model ten co roku plasuje się w czołówce najchętniej kupowanych aut segmentu C zarówno w Polsce, jak i w Europie – podkreśla Monika Dobrolubow-Stefaniak, Communication & Public Affairs Manager, Ford Polska Sp. z o.o.
W ostatnich latach Ford wprowadził w Europie nową stylistykę „kinetic design”, dzięki której nowe samochody wyróżniają się atrakcyjnym wyglądem. Dochodzi do tego szeroka gama oszczędnych i dynamicznych silników oraz dobre własności jezdne.

Ponadto wszystkie nowe modele Forda (w tym także Ford Focus) otrzymują najwyższe noty w testach zderzeniowych EuroNCAP, co potwierdza naszą bezkompromisowość i zaangażowanie w kwestie bezpieczeństwa.

- Ford Polska nie zawyża sztucznie cen i w związku z tym nie ma powodu, dla którego musielibyśmy teraz nagle obniżać ceny. Wraz z wprowadzaniem na rynek nowych modeli i opracowywaniem nowych cenników, uwzględniamy wartość polskiej złotówki i w naszym przypadku nie występuje negatywne zjawisko importu nowych samochodów z UE, ponieważ nasze ceny są porównywalne (po uwzględnieniu akcyzy i różnicy w podatku VAT) z cenami na innych rynkach europejskich – zaznacza Monika Dobrolubow-Stefaniak.
Polityka rabatowa dostosowana jest zaś do potrzeb i oczekiwań klientów. Nie ma jednoznacznie określonych rabatów, warunki zakupu są negocjowane indywidualnie zarówno przez autoryzowanych dilerów, jak i Ford Polska.

Największa taka obniżka

Z kolei słynąca z nieugiętości w kwestii rabatów Toyota obniżyła ceny nowych aut o 7-16 proc. Można śmiało stwierdzić, że jest to największa obniżka w historii obecności tej marki na naszym rynku.
– To element długofalowej polityki. Obniżki są efektem wielu czynników. Przede wszystkim od kilkunastu miesięcy umacnia się pozycja złotego wobec innych walut. Już w lutym br. dokonaliśmy obniżek cen o ok. 4 proc., teraz są one znacznie większe – podkreślał Robert Mularczyk, dyrektor działu prasowego i PR Toyota Polska.

W grę wchodzi jednak przede wszystkim konkurencyjność wobec innych marek. Chodzi o rywalizację cenową Toyoty m.in. z Volkswagenem i Fordem, które cieszą się również sporym zainteresowaniem firm.

Tym bardziej, że klienci instytucjonalni zawsze stanowili dla Toyoty bardzo ważny segment rynku. Od prawie 4 lat działają dwa programy: Toyota Fleet oraz Toyota CorpoCars Management. Pierwszy to program sprzedaży i obsługi posprzedażnej, przeznaczony dla klientów flotowych. Działają w nim wszyscy autoryzowani dealerzy Toyoty w Polsce. Klienci mogą liczyć na priorytetowe traktowanie, opiekę osobistego konsultanta ds. sprzedaży oraz obsługi posprzedażnej, wydłużone godziny pracy serwisu, przyjęcie pojazdu w awaryjnych przypadkach 24h/na dobę, usługę door-to-door, przechowywanie opon, 24-godzinną pomoc drogową, samochody zastępcze, a także rozliczanie za pomocą kart płatniczych i przelewów.
Natomiast Toyota CorpoCars Management to program zarządzania i najmu samochodów.

Marka i prestiż

Z kolei według Kulczyk Tradex Sp. z o.o., najczęściej wybieranym przez przedsiębiorstwa samochodem (spośród oferowanych przez firmę) jest Volkswagen Passat. U podstaw jego sukcesu leżą m.in.: atrakcyjna stylistyka, dynamiczne i oszczędne silniki wysokoprężne oraz zaufanie klientów do marki. Daje on przedsiębiorcom prestiż i przekonanie o dobrze zainwestowanych pieniądzach, a tymi kategoriami posługują właściciele firm.

Wśród mniejszych modeli najchętniej wybierany jest VW Golf jako samochód dla pracowników niższego szczebla i przedstawicieli handlowych. W tym przypadku atrybuty to: zaufanie do marki i niskie koszty eksploatacji (niewielki odsetek awarii - ograniczenie przestojów w dzielności firmy).

W przypadku marki Audi popularność wśród przedsiębiorców zyskały dwa modele: Audi A4 wybierany jest jako samochód dla kadry zarządzającej średniego szczebla, natomiast Audi A6 to auto dla zarządów i właścicieli firm. Zależy to oczywiście od wielkości przedsiębiorstwa. Kryteria wyboru są bardzo podobne: prestiż marki, atrakcyjna stylistyka i napęd na cztery koła (quattro). W salonach pojawiły się też nowe modele Audi A4 i A4 Avant.

Auta dla managerów

Naatomiast uznaną propozycją Hyundai dla kadry menadżerskiej jest model Hyundai i30. Ten dynamiczny i stylowy samochód klasy C dostępny jest jako pięciodrzwiowy hatchback i w wersji Cross Wagon. Takie korzyści, jak szeroka paleta sześciu silników do wyboru i pełne wyposażenie z zakresu bezpieczeństwa umożliwiły sprzedaż, tylko w I kwartale br., ponad 20 tys. samochodów w całej Europie, z czego ponad 1/3 trafiła do klienta flotowego.

Z kolei dla kadry menadżerskiej wyższego szczebla dedykowane są modele: Sonata, Grandeur i Santa Fe.

Zaś praktycznym narzędziem pracy jest nowy Hyundai H-1, przestronny i bezpieczny Van, który dzięki jednej z najmocniejszych jednostek napędowych w swoim segmencie (2.5 VGT 170 KM ) sprosta najcięższym zadaniom transportowym.

Chętnie nabywanym samochodem dla przedstawicieli terenowych jest Hyundai Getz – oszczędny i tani w eksploatacji, który dostępny jest także w wersji Van.

- Hyundai prowadzi aktywną politykę sprzedażową wobec przedsiębiorców. Klientom o określonym potencjale zakupowym proponowane są konkurencyjne rabaty, a w przypadku zakupu kilkunastu sztuk - indywidualne negocjacje wszystkich warunków kontraktu – informuje Katarzyna Kaszubkiewicz.

Ostatnio firma wprowadziła program „Hyundai za Regon”, oferując specjalne warunki zakupowe dla małych firm i osób prowadzących działalność gospodarczą. Program skierowany jest do wszystkich podmiotów gospodarczych posiadających numer Regon, a warunkiem uzyskania rabatu jest zakup minimum jednego samochodu marki Hyundai. Każdy klient, spełniający powyższe warunki, otrzyma dodatkowy rabat. Wprowadzane przez firmę promocje bezpośrednio przekładają się na cenę wyjściową dla klientów flotowych.

Komentarze

Nie ma jeszcze komentarza do tego arykułu