Czasy, kiedy zarządzający flotami pozostawali sami z wycofanymi z użycia pojazdami, odchodzą pomału do lamusa. Dzisiaj firmy z branży CMF same proponują wykup aut coraz częściej już na etapie podpisywania pierwszej umowy dotyczącej jeszcze nowych samochodów.

Odsprzedaż auta po zakończeniu jego służby we flocie wcale nie musi być szczególnie trudna i obciążona dużym ryzykiem finansowym. Oznacza to, że część z zainwestowanych w starą flotę pieniędzy może zostać odzyskana szybko, co więcej: bez zbędnych ceregieli i tracenia czasu na ewentualne wystawianie aut na sprzedaż we własnych zakresie.

To ostatnie ma szczególne znaczenie zwłaszcza w przypadku ogromnych flot, które dysponują dużą liczbą pojazdów. Warto dodać, że firmy z branży CMF coraz częściej zdają sobie sprawę z faktu, że wielu fleet menadżerów już na etapie zamawiania nowych aut sprawdza warunki odkupu ich przez firmę CMF i coraz częściej decyduje się właśnie na takie rozwiązania, które dają im pełną kontrolę nad kosztami wymiany floty już na etapie podpisania pierwszej umowy z nią związanej.

Ustalenie ceny używanego pojazdu jeszcze wtedy, gdy jest on fabrycznie nowy i nie ma przebiegu, wbrew pozorom wcale proste nie jest i wiąże się z pewnym ryzykiem. Przede wszystkim firma CMF nie może sprawdzić, jaki będzie rzeczywisty stan aut po zakładanych kilku latach ich użytkowania. O ile sam spadek wartości w czasie da się oszacować, będzie to zawsze szacunek opracowany dla samochodów bezwypadkowych o określonym przebiegu. O ile to, ile przejadą auta, da się jeszcze jakoś tam sprawdzić, o tyle to, jak będzie wyglądała ich wypadkowość, można co najwyżej założyć na zasadzie prawdopodobieństwa matematycznego. Z tego powodu trzeba zdawać sobie sprawę, że firmie CMF nie jest łatwo ustalić cenę odkupu. Częstszym zobowiązaniem jest jednak sam wykup, bez ustalenia początkowej ceny. W tym wypadku o tym, ile uzyskamy na sprzedaży naszych poflotowych pojazdów, decyduje przede wszystkim rynek.

Ale dzięki wiedzy o pewnych prawidłowościach rynkowej sprzedaży aut używanych da się nieco pomóc w uzyskaniu dobrej ceny i to właśnie w tej materii firmy CMF mają sporo do zaoferowania. Po pierwsze, coraz częściej przejmują one na siebie sporą część logistyki związanej ze sprzedażą używanych pojazdów. Standardem staje się odebranie aut od klientów, co pewnie w przypadku małych flot nie ma dużego znaczenia, ale gdy nasz park liczy więcej niż 10 pojazdów, może to mieć wpływ na dzień pracy. A gdyby okazało się, że wszyscy pracownicy poruszający się autami służbowymi, muszą poświęcić jeden dzień na odstawienie starych aut firmowych do miejsca ich sprzedaży, straty z powodu zmarnowanego w ten sposób dnia pracy da się łatwo oszacować.

Po drugie, firmy CMF coraz częściej przejmują na siebie także i ciężar przygotowania pofirmowych aut do sprzedaży. Przygotowanie aut do sprzedaży oznacza usunięcie w nich niedociągnięć i usterek. Mowa tu przede wszystkim o tych, które dają się naprawić niskim kosztem, a często wpływają na odbiór auta przez klientów rynku wtórnego.

Najbardziej ambitne firmy z branży idą zresztą dalej i są w stanie na własną rękę naprawiać auta w większym zakresie, korzystając rzecz jasna z pomocy wyspecjalizowanych serwisów (to jest jeszcze rzadkość). To nie wszystko, bo nawet rzecz tak banalna jak parkowanie używanych samochodów może mieć znaczenie (np. gdy flota liczy 30 pojazdów i z ich sprzedażą trzeba poczekać około miesiąca). Parkowanie na strzeżonym parkingu w takim wypadku pociągnie za sobą spory wzrost kosztów, a firma CMF może składować auta na własnym placu, oszczędzając nam ewentualnych wydatków.

(źródło: flota.com.pl)

Komentarze

Nie ma jeszcze komentarza do tego arykułu