Z wywiadów przeprowadzonych z osobami podejmującymi decyzje na temat pojazdów służbowych w firmach posiadających przynajmniej jeden pojazd firmowy wynika, że kryzys mamy już poza sobą, a przynajmniej mają go za sobą firmy posiadające pojazdy flotowe.

Dane uzyskane w badaniu wskazują na dynamiczny rozwój floty. Tendencja ta widoczna jest przedsiębiorstwach bez względu na ich wielkość, choć największy odsetek zaobserwować można w firmach średnich (44 proc. takich firm planuje rozwój floty w najbliższych 3 latach) oraz dużych (gdzie odsetek firm planujących wzrost floty wynosi 35 proc.).

Porównując wyniki dla firm polskich do danych z całej Unii Europejskiej, Polska wypada zdecydowanie korzystniej. Dynamika rozwoju floty (różnica pomiędzy planującymi wzrost a spadek) jest u nas istotnie wyższa, szczególnie dla firm średniej wielkości.
Rozwojowi floty towarzyszy zainteresowanie usługami dodatkowymi, związanymi z posiadaniem aut służbowych. Szczególnie większe firmy chcą wyposażać swoje auta w nowoczesne rozwiązania. 58 proc. firm średnich i dużych planuje wyposażyć auta w systemy nawigacyjne (suma odpowiedzi bardzo i raczej zainteresowany), 63 proc. w transmisję danych pokładowych (suma odpowiedzi bardzo i raczej zainteresowany), a aż 71 proc. firm w raportowanie o stanie benzyny.

Wynika z tego, że w Polsce przedsiębiorcy zainteresowani są raczej posiadaniem twardych danych, mogących pomóc w lepszej kontroli tego, co dzieje się z autem firmowym. Nieco mniej uwagi poświęcają natomiast miękkim danym, takim jak kontrola emisji CO2 (40 proc. - suma odpowiedzi bardzo i raczej zainteresowany) czy wskaźnikom zachowań kierowcy na drodze (28 proc. - suma odpowiedzi bardzo i raczej zainteresowany).
Wyniki badania wskazują, że niezależnie od wielkości przedsiębiorstwa, dominującą formą zakupu samochodu firmowego w Polsce jest samofinansowanie (51 proc. firm deklarujących korzystanie z tej formy finansowania pojazdów w Polsce, 46 proc. w UE). Niezmiennie duży potencjał do rozwoju mają metody oparte na leasingu zarówno operacyjnym (4 proc. firm deklarujących korzystanie z tej formy finansowania pojazdów w Polsce, 8 proc. w UE) jak i finansowym (23 proc. firm deklarujących korzystanie z tej formy finansowania pojazdów w Polsce, 30 proc. w UE).

Niedawne zawirowania na rynku gospodarczym wpłynęły już na zmiany w polityce flotowej. Połowa firm (46 proc.) nie planuje żadnych zmian w polityce flotowej w kontekście kryzysu gospodarczego. Pod tym względem nasi przedsiębiorcy nie różnią się w opiniach w stosunku do kolegów z innych państw Unii Europejskiej (49 proc.).
- Barometr CVO jest rodzajem miernika trendów na rynku i w tym sensie oddaje on zmiany na nim zachodzące. Tegoroczna edycja Barometru pokazała dość znaczy optymizm i wiarę w przyszłość, jaką przejawiają fleet managerowie. Miejmy nadzieję, że optymizm ten stanie się trwałym elementem towarzyszącym polskim przedsiębiorstwom - komentuje wyniki badania Andrzej Anterszlak, Senior Market Research Consultant TNS OBOP.