Rynek Car Fleet Management (CFM, czyli zarządzania flotą samochodową) w naszym kraju ma kilkuletnią historię, tymczasem w krajach zachodnich rozwinął się już w latach 90-tych, a dziś uważany jest za dojrzały produkt.

Mianem CFM określa się również samą usługę zwaną Full Service Leasing (FSL), która występuje też pod innymi nazwami, np. wynajem długoterminowy. Polega ona na finansowaniu (w formie pozabilansowego leasingu operacyjnego) oraz zarządzaniu flotą samochodową w oparciu o zryczałtowaną stawkę.

Jest to rozwiązanie, które - w dużym uproszczeniu - obniża koszty w przedsiębiorstwach, polepsza cash flow oraz minimalizuje kilka rodzajów ryzyk (m.in. utraty wartości pojazdu, kosztów serwisowych). Dodatkowo pozwala redukować czynności operacyjne, a także zapewnia kompleksową obsługę partnera specjalizującego się w CFM. Te wyróżniki nabierają na znaczeniu zwłaszcza w czasach niekorzystnej sytuacji gospodarczej.

W ostatnich latach, wraz ze wzrostem potrzeb i świadomości klientów, usługa Full Service Leasingu rozwinęła się znaczący sposób. Powodem zwiększonego zainteresowania tą formą finansowania i zarządzania były także zmieniające się rozwiązania prawne i podatkowe oraz większa skłonność polskich firm do outsourcingu czynności niezwiązanych z core businessem oraz ryzyk związanych z flotą.

FSL w ujęciu podatkowym (CIT) to leasing operacyjny, pozwalający zaliczyć całą ratę (bez ograniczeń) w koszty uzyskania przychodu. Jest to także leasing operacyjny w ujęciu rachunkowym, a więc nie obciąża bilansu oraz poprawia wskaźniki ROE, ROA.

Ponadto, dzięki takiej konstrukcji, klient spłaca kapitał jedynie w wysokości różnicy między ceną zakupu a szacowaną wartością rynkową, nie zaś 100 procent wartości, jak w przypadku leasingu finansowego. Rata leasingu jest zawsze 30-50 proc. niższa od raty popularnego leasingu finansowego (mylnie zwanego również operacyjnym).

Proces tworzenia budżetu na obsługę floty w sytuacji, gdy firma finansuje samochody za własne środki lub w formie „zwykłego” leasingu finansowego, bez usług dodanych, wiąże się z wieloma niewiadomymi. Nieprzewidywalny jest cash flow. Służby administracyjne snują prognozy, analizy, a margines błędu jest potężny ze względu na zmieniające się warunki rynkowe.

Tymczasem w przypadku korzystania z Full Service Leasingu sytuacja jest odmienna. Tworzenie budżetu powstaje na podstawie szacowania sumy stałych rat (zarówno za finansowanie, jak i utrzymanie z ubezpieczeniem pojazdów) i oszacowania kosztów paliwa. Klient otrzymuje ustaloną z góry na 3-4 lata ratę leasingu na stałym oprocentowaniu, z pokryciem ryzyka wartości końcowej przez firmę CFM.

Rata miesięczna za serwis oraz ubezpieczenie, która (co ważne) jest stała, pokrywa wszelkie koszty wynikające z normalnej eksploatacji, a więc przeglądy i naprawy gwarancyjne i pogwarancyjne, koszty części oraz robocizny, jak również koszty zakupu, wymiany i przechowania opon, assistance oraz pełne ubezpieczenie.

Celem klienta korzystającego z usługi firmy CFM nie jest samo posiadanie pojazdów i traktowanie ich za wszelką cenę jako majątku firmy, ale raczej ich użytkowanie oraz korzystanie z samochodu jako narzędzia pracy. Dlatego też klient zwykle nie jest zainteresowany odkupywaniem auta po okresie leasingu, choć istnieje zawsze taka możliwość.

Warto podkreślić, że Full Service Leasing pozwala pracować nad kosztami, uwzględniając TCO (z ang. Total Cost of Ownership), a więc całkowity koszt utrzymania floty.

Czynsz serwisowy zostaje ustalony na podstawie estymacji kosztów przeglądów gwarancyjnych i pogwarancyjnych oraz przewidywanego kosztu napraw wynikającego z „normalnego” użytkowania samochodu.

Żadna inna metoda finansowania i zarządzania flotą nie daje takiej możliwości a priori, a więc przed rozpoczęciem użytkowania samochodu.

Proste zapytanie ofertowe do firmy CFM pozwala ocenić koszty 3-5 letniego utrzymania samochodów różnych marek. Przeprowadzenie tych szacunków na etapie tworzenia oferty dla klienta wymaga od firmy CFM wiedzy, znajomości marki i dobrego wyczucia w biznesie motoryzacyjnym. Doświadczenia firm CFM w postaci współpracy z różnymi przedsiębiorstwami pozwalają przewidywać pewne sytuacje oraz wdrażać sprawdzone systemy rozwiązań. To jedna z ważniejszych wartości dodanych usług FSL.  

Do prowadzenia zarządzania flotą firmową potrzeba mocnej orientacji w zagadnieniach podatkowych, znajomości praktyk rynkowych oraz wiedzy strategicznej, odmiennej od tej potrzebnej do operacyjnego zarządzania flotą. Skorzystanie z zewnętrznego wsparcia i usług firm CFM pozwala na wdrożenie profesjonalnego modelu zarządzania flotą, dobranego do indywidualnych potrzeb przedsiębiorstwa.

Ireneusz Tymiński

General Manager KBC Autolease Polska

Komentarze

Nie ma jeszcze komentarza do tego arykułu